1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите нижний кожух трансмиссии.
3. При помощи насадки TORX® T70, отверните сливную пробку и полностью слейте трансмиссионное масло.
4. Заверните сливную пробку при помощи насадки TORX® BIT T70.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
44 Нм (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-сила-фут) (алюминиевая прокладка серебристого цвета)
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут) (медная прокладка коричневого цвета)
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут) (металлическая прокладка черного цвета)
5. Снимите переднюю выпускную трубу. 
6. Отделите передний ведущий вал от трансмиссии.
7. Снимите сальник бокового держателя дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Обязательно заменяйте сальник бокового держателя дифференциала при каждом снятии переднего ведущего вала с трансмиссии.
• При помощи специального инструмента 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ, снимите сальник. При снятии сальника при помощи плоской отвертки следите за тем, чтобы не поцарапать боковой держатель дифференциала.
8. При помощи специального инструмента установите сальник бокового держателя дифференциала, осаживая его легкими ударами пластикового молотка.
ОСТОРОЖНО:
• Нанесите трансмиссионное масло на кромки сальника и установите сальник, принимая меры предосторожности, чтобы не повредить кромку.
• При установке проверьте идентификационные отметки (L, R), чтобы не перепутать правый и левый сальники.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новый сальник.
| ST 18675AA000 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ БОКОВОГО САЛЬНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
9. Установите передний ведущий вал.
10. Установите переднюю выпускную трубу.
11. Установите нижний кожух трансмиссии.
Момент затяжки:
18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)
12. Опустите автомобиль.
13. Долейте трансмиссионное масло через отверстие щупа уровня масла.